28
cm Sturmmörser 38 (D). Mortero de asalto alemán
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| 28 cm Sturmmörse 28 (D). Recreación hipotética. Fuente: El autor |
El 28 cm Sturmmörse 28 (D) o 28 cm Sturmmorser auf Fgst.38D fue un proyecto de mortero autopropulsado alemán iniciado en 1944 que no
saló del tablero de diseño. Este diseño fue parte del conocido proyecto “serie-E”
para la construcción de una serie de blindados producidos sobre distintos modelos
básicos, en este caso, el vehículo base
fue el Jagdpanzer 38 D (evolución del probado Hetzer).
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| Jagdpanzer 38 D. Fuente: Firearmcentral. ( https://vignette.wikia.nocookie.net/firearmcentral/images/5/52/Jagdpanzer_38_D_left.jpg/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20170624062332 ) |
Al final del conflicto, los ingenieros alemanes trabajaron en la “Serie-E”, con la que pretendían planificar la producción de blindados y mejorar las prestaciones a partir de unos modelos básicos, que darían lugar a una gran variedad de derivaciones para cumplir distintas funciones. En esta línea, y partiendo del chasis del Jagdpanzer 38D, se buscó maximizar el potencial del este chasis. Este fue sometiendo a una serie de modificaciones, tanto en el tren de rodaje y como en el motor. Como resultado el chasis resultante fue ampliado y alargado, ofreciendo nuevas perspectivas para instalar armas antitanque o antipersonal que eran cada vez más pesadas y más eficientes.
A finales de 1944, varias firmas como Alkett, Krupp o VMM, presentaron
varios proyectos de carros de combate y autopropulsados antiaéreos, antitanques
o de asalto, siendo la versión del mortero de asalto 28 cm la más pesada de los
proyectados, que finalmente correspondió al diseño presentado por Skoda.
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| 28 cm Sturmmörse 28 (D). Fuente: Panzer model ( https://www.panzer-modell.de/berichte/38d_sturmmoerser/deckel.jpg ) |
Se proyectó desarrollar un vehículo sobre el chasis del Jagdpanzer 38D con
funciones de mortero de asalto con la nueva pieza de 28 cm. El chasis base del
jagdpanzer 38 d, se vio sometido a amplias modificaciones. El motor (Tatra 103
diesel de 12 cilindros y 220 hp o un motor de gasolina Maybach HL64) se colocó
en el centro del chasis y la parte trasera se ahuecó para recibir el tubo del
mortero y todos sus mecanismos.
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| 28 cm Sturmmörse 28 (D). Recreación en modelo a escala que muestra el despliegue de la placa base del mortero. Fuente: Panzer model ( https://www.panzer-modell.de/berichte/38d_sturmmoerser/f01g.jpg ) |
Para el transporte, el tubo se podía almacenar en una posición horizontal sobre
el vehículo, utilizando un sofisticado mecanismo de elevación, mientras que la
placa base del mortero se unió a unos retenedores especiales en la parte trasera.
Para disparar, se disponía de la placa base sobre el suelo, sobre la
que se asentaba el mortero y absorbía el retroceso del tubo. Luego, el ajuste
de la pieza se realizaba por el sistema de dirección permitiendo una elevación
del tubo de +35 a +80 ° para una desviación lateral de 40 °.
Para la carga de un nuevo proyectil, fue necesario volver a colocar el tubo
en posición horizontal.
El tubo de mortero era relativamente liviano, por lo que el peso total del
Sturmmörser no excedía las 11.5 toneladas con un blindaje delantero de 30 mm.
No hay datos sobre la tripulación o el almacenamiento de munición, pero la
falta de espacio en el vehículo, así como las operaciones de recarga, en las
que la pieza debía ser municionada por la boca con el tubo en posición horizontal,
hacía necesaria la concurrencia de un vehículo auxiliar. Para este fin se utilizaría
el "Munitionswagen Kätzchen 38" adaptación del Kätzschen 38 d
(transporte blindado de tropas) a las funciones de transporte y recarga de
munición.
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| Munitionswagen Kätzchen 38. Recreación hipotética. Fuente: El autor |
El final del conflicto puso fin a la investigación sin que se finalizara
el Sturmmörser.
Para terminar, me gustaría deciros que me ha resultado difícil encontrar información
y que esta ha sido escasa y de fuentes menos oficiales de lo que me gustaría,
por lo que os ruego disculpas ante cualquier incorrección.
Por ese motivo y agradeciendo las aportaciones del mundo del modelismo, me
gustaría pediros vuestra colaboración para aportar algún dato más y también vuestras
opiniones personales .
Dimensiones (LWH) m x m x m
Peso total, listo para la batalla. 11,5 toneladas
Personal ?
Propulsión Tatra 103 diesel de 12 cilindros ( 220 hp) o un motor de gasolina Maybach HL64
Velocidad máxima de la carretera?
Armamento mortero 28 cm, mg-34 7,92 mm
Blindaje 30 mm frontal
Construido proyecto
Características:
Dimensiones (LWH) m x m x m
Peso total, listo para la batalla. 11,5 toneladas
Personal ?
Propulsión Tatra 103 diesel de 12 cilindros ( 220 hp) o un motor de gasolina Maybach HL64
Velocidad máxima de la carretera?
Armamento mortero 28 cm, mg-34 7,92 mm
Blindaje 30 mm frontal
Construido proyecto
Fuentes:
- Forum Axis history: https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=160274
- Forum World of Ttanks: http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/1778637-280mm-sturmmorser-38d/
- Materiels terrestres 1939-45: http://www.materielsterrestres39-45.fr/fr/index.php/chars-de-l-axe-allemagne/157-prototypes/1095-28cm-sturmmoerser-38d
- Ost-front: http://ost-front.ru/2016/08/16/sturmmorser-38d/
- Panzer modell: https://www.panzer-modell.de/berichte/38d_sturmmoerser/38d_sturm.php
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