Schwerer kleiner Panzerkampfwagen Porsche

 

Schwerer kleiner Panzerkampfwagen Porsche

Schwerer kleiner Panzer mit 10,5 cm leichte Feldhaubitze. Proyecto de cañón de asalto
Fuente: Wardrawings.be
(http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles/05-Assault-Guns/Others/Panzerkampfwagen-Porsche/p1.jpg)

El Schwerer kleiner Panzerkampfwagen fue un proyecto de vehículo blindado de combate alemán que comenzó como cañón de asalto y terminó destructor de tanques. Se trataba de un diseño de Porsche elaborado entre 1943 y 1944 planteado como alternativa al E-25. Este vehículo presentaba soluciones originales distintas al resto de cazacarros alemanes medios del momento. Finalmente el proyecto se canceló por incapacidad de la industria alemana del momento para llevarlo a cabo.

En mayo de 1942 el Waffenprüfamt 6 (Departamento para el desarrollo de vehículos blindados del Heereswaffenamt) elaboró un programa para organizar cuantitativa y cualitativamente la producción de vehículos blindados (carros de combate y cazacarros), enmarcando su futura fabricación de seis clases de blindados definidas por su peso (E5 - E10 - E25 - E50 - E75 -E100). Cada una de ellas serviría como modelo conceptual a partir de la cual crear muchas variantes que podrían compartir componentes, para facilitar la logística y producción. En abril de 1943, se concretó esta iniciativa bajo la denominación de programa Entwicklungstypen ("tipos estándar") o Einheitsfahrgestell ("chasis de usos múltiples") y el conjunto de proyectos se conoció como Serie E.

Dentro de esta serie, el E-25 fue un modelo conceptual para vehículos de reconocimiento, Jagdpanzer y Waffenträger de clase media (en el tramo de las 25-50 toneladas), que tenían que sustituir a los correspondientes vehículos previos que estaba basados en los chasis de carros de combate Panzer III y IV. El contrato para la producción del E-25 fue concedido a la empresa Argus Motoren Gesellschaft mbH con el ingeniero Hermann Klaue como diseñador jefe.
E-25
Fuente: Pinterest.es
(https://www.pinterest.es/pin/60798663709990623/)
Alternativamente había surgido un proyecto competidor al proyecto de Klaue, el de Porsche KG. Bajo la denominación inicial de Panzerkampfwagen Porsche, este proyecto se desarrolló aparentemente con mayor velocidad que el de su competidor. Algunos autores creen que Porsche empleó muchos de las características técnicas de un diseño comenzado con anterioridad.

La primera mención aparece el 13 de mayo de 1943. Porsche había concebido un diseño totalmente nuevo y contaba con Rheinmetall para suministrar el armamento. El blindado de Porsche difería significativamente de todos los cazacarros alemanes dentro de la clase de 25 toneladas. El vehículo utilizaba blindaje fundido a diferencia de los cascos de otros blindados alemanes que empleaban placas soldadas de blindaje laminado, el motivo era acelerar su producción. 
Schwerer kleiner Panzer mit 10.5cm leichte Feldhaubitze (May 1943)
Fuente: Wardrawings.be
(http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles/Files/5-AssaultGuns/Others/sk-Panzer-105mmleFH.jpg)
Este primer diseño contaba con una buena protección, gracias a sus 120 mm de blindaje delantero, que continuaba con 80 mm en los costados, su parte trasera y superior. El suelo del vehículo tenía un grosor de 50 mm en su parte delantera hasta la posición del comandante y 30 mm en el resto de esta superficie.

Las medidas demuestran que se trataba de un vehículo compacto, corto, de baja silueta y fácil de  camuflar.  Su altura alcanzaba los 1,95 m, pero su altura libre al suelo de 50 cm era significativa. La distancia entre ejes era de 2,65 m.

Se estima que su peso rondaba las 25 toneladas. Aunque no hay información clara sobre su motorización se supone que era más que suficiente para moverse con agilidad y tener buen comportamiento todo terreno.

Su armamento principal consistía en el obús leFH18 de 10,5 cm instalado sobre el casco delantero con una altura de disparo de 1,37 m. Con esta pieza tenía un función más cercana a la del cañón de asalto Sturmgeschütz. Su recorrido lateral estaba limitado a 8º a derecha e izquierda y su elevación vertical oscilaba de los -7º de depresión a los +15º de elevación. Su cadencia era de 10 disparos por minuto y su dotación de municiones consistía en 60 proyectiles. No estaba planeado el armamento secundario pero se estimó la apertura de aspilleras circulares para la defensa cercana con ametralladoras y armas cortas de la dotación.

La tripulación estaba compuesta por cuatro miembros (conductor, comandante, artillero y cargador). El comandante contaba una cúpula para la visión que estaba dotado de 10 periscopios que le permitía una observación periférica completa. El acceso se realizaba por una escotilla de apertura lateral de doble hoja, situada sobre la citada cúpula, que se completaba con una escotilla de escape, situada en el suelo del vehículo. La transmisión eléctrica y la rueda motriz se situaron en la parte trasera. Su tren de rodaje estaba compuesto por seis pares de ruedas intercaladas de 780 mm de diámetro con orugas de 600 mm de anchura, que garantizaban una presión sobre el suelo de 0,80 kg/cm2. Técnicamente se denominó Schwerer kleiner Panzer mit 10,5 cm leichte Feldhaubitze (Carro de combate pequeño pesado con obús de campo ligero de 10,5 cm).
Schewerer kleiner Panzer mit 10,5 cm leichte Feldhaubitze 43 (febrero 1944)
Fuente: Wardrawings.be
(http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles/Files/5-AssaultGuns/Others/sk-Panzer-105mmFH43.jpg)

Pero este primer diseño no iba a permanecer inalterado por mucho tiempo. El 15 de mayo de 1943, en una reunión de la Panzerkommission, Hitler aceptó la propuesta de Guderian para que cada nuevo diseño de "Panzer" incluyera medios de defensa antiaérea. Rheinmetall-Borsing, que había trabajado en estrecha colaboración con Porsche en materia de armamento para este nuevo diseño, rápidamente se hizo cargo del desarrollo de una nueva cúpula para cañón antiaéreo, en sustitución de la anterior cúpula del comandante. Rheinmetall propuso utilizar su cañón automático MK 108 de 30 mm diseñado para la Luftwaffe, debido a que su reducido tamaño podía ser muy adecuado para esta función. Su munición tenía un peso de 330 gr. y una velocidad de salida de 525 m/s. Sus proyectiles eran 30x90 mm RB de alto explosivo e inicialmente habían sido diseñados para derribar bombardeos B-17 pero podía ser empleado contra objetivos terrestres. Entre las cualidad de este cañón estaban su elevada cadencia de de disparo, su bajo peso, tamaño compacto y su facilidad de mantenimiento.
En el nuevo diseño conceptual del 29 de junio de 1943, la denominación asignada era Schwerer kleiner Panzerkampfwagen mit 10,5 cm le.F.H.43 und 3 cm automatische Fliegerabwehrkanone MK 108 (Vehículo de combate blindado pequeño pesado con le. F.H.43 de 10,5 cm  y cañón antiaéreo automático MK 108 de 3 cm)
Schwerer kleiner Panzerkampfwagen mit 10,5 cm le.F.H.43 und 3 cm automatische Fliegerabwehrkanone MK 108
Fuente: Wardrawings.be
(http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles/05-Assault-Guns/Others/Panzerkampfwagen-Porsche/p2.jpg)

Inicialmente se presentaron dos versiones de cúpula. Una era fija, con el cañón Mk 108 apuntando hacia atrás y la otra era giratoria con un ángulo de rotación de 360º y otro de elevación que oscilaba entre los -5º y +90º. 

Estas modificaciones habían incrementado en peso hasta 27 toneladas, lo que obligó a reducir la dotación de municiones de 10,5 cm a 44 proyectiles, quedando la de 3 cm en 700 proyectiles repartidos en siete cintas de eslabones de acero. 

El blindaje también se vio afectado por la necesidad de ahorrar peso, reduciéndose la protección frontal a 80 mm y la lateral a 70 mm. 

En los siguientes meses el proyecto sufrió numerosas modificaciones. En febrero de 1944 el proyecto fue rediseñado y el casco fue remodelado. Su apariencia se vio claramente modificada. El caco se extendió a la totalidad de la anchura del vehículo, creando nuevos espacios interiores sobre el espacio de las cadenas. Gracias a esta configuración, se pudieron instalar sobre estos nuevos espacios, los depósitos de combustible, la radio y otros equipos. Sus dimensiones se ampliaron, permitiendo aumentar el espacio interior y la comodidad de la tripulación y a la vez aumentar su capacidad de almacenamiento de munición  legando 77 proyectiles. Su longitud era de 6,75 m, su anchura de 3,15 m y su altura de 2,20 m, rebajándose la distancia al suelo a 0,45 m.

El blindaje delantero tenía un grosor de 80 mm, el lateral de 60 mm y el trasero de 40 mm, aumentando la inclinación de las planchas de blindaje.

El tren de rodaje también sufrió modificaciones. Este estaba compuesto por seis ruedas de menor tamaño, esta vez no intercaladas, con 600 mm de diámetro. El ancho de los eslabones de la cadena también se acortó de 600 mm a 550 mm. Con un peso de 26,6 toneladas, la presión sobre el suelo se mantenía en los 0,8 Kg/cm2.

La planta motriz era un motor de gasolina Porsche de 10 cilindros en V (15,06 L)  refrigerado por aire, que desarrollaba una potencia de 350 CV.
Schwerer kleiner Panzer mit 10 cm Panzerabwehrwerfer
Fuente: Wardrawings.be
(http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles/05-Assault-Guns/Others/Panzerkampfwagen-Porsche/p3.jpg)

Pero las modificaciones no terminaron ahí, en abril de 1944, el obús leHF18 ya no se consideraba un arma eficaz y el ejército tenía más necesidad de cazacarros que de cañones de asalto. Por ese motivo se planteó sustituir el arma principal por un cañón de ánima lisa PAW 1000 o  Panzerwurfkanone 10H64 de 105 mm de Krupp. Se trataba de un cañón anti-tanque ligero que utilizaba el sistema de Alta/Baja presión para disparar proyectiles de 10,5 cm de carga hueca estabilizados con aletas (el calibre oficial era de 100 mm, pero en la realidad era de 105 mm). Su peso era de 6,5 kg y su velocidad de salida era de 900 m/s.
Su alcance efectivo era de 1000 metros. A esa distancia podía perforar blindajes de acero de 200 mm dispuestos con una inclinación de 60º.
La nueva designación pasó a ser Schwerer kleiner Panzer mit 10 cm Panzerabwehrwerfer (Carro de combate pequeño pesado con lanzador antitanque de 10 cm).
Schwerer kleiner Panzer mit 10 cm Panzerabwehrwerfer
Fuente: LoveJournal
(https://sun9-19.userapi.com/c857328/v857328526/79e11/P4IHz9K-gXo.jpg)
Como las dimensiones de la nueva pieza eran un poco mayores que las del anterior leFH18, su instalación en el mismo emplazamiento pudo realizarse sin problemas. El ángulo de giro lateral se incrementó ligeramente a 10º derecha e izquierda.

El casco en esta versión no sufrió cambios. La capacidad para almacenar munición se fijó en 56 proyectiles  de 10 cm para el arma principal y 600 cartuchos de 3 cm para el cañón antiaéreo Mk 108.
Schwerer kleiner Panzer mit 10 cm Panzerabwehrwerfer
Fuente: Wardrawings.be
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpa5P7_DZiCZzy14nqRMj2JDZRU6DMrpv2wp7WmP3P04tsIAejZJ61ZhDa86-cTJsnGSDZBnWfOHMP8Ut3kb6BpWpHnRve1HT1VcCCJvi7pTh5Ar6JY-ZtINzG68lexEP4j7GwheU8US4Q/s400/medium-tds-10.jpg)

Por último, el 1 de junio de 1944 se añadieron las modificaciones finales, con el añadido de una mira principal de rayos infrarrojos y de un telémetro con una base de 1,28 m sobre la cúpula.

Finalmente se abandonó el proyecto sin haber abandonado los tablones de diseño ni llegar a la fase de prototipo o producción. La razón no ha sido especificada, pero varios autores lo achacan a la incapacidad de la industria alemana de este momento. Los cañones PAW 1000 eran muy eficaces pero también caros y sólo se terminaron dos ejemplares y el modelo de motor propuesto no terminó de estar disponible antes de finalizar el conflicto. 

Para octubre de 1944 Alemania decidió reducir el número de plataformas de vehículos blindados a producir. La velocidad de los acontecimientos hizo concentrar los menguantes recurso germanos en unos pocos modelos, dejando por el camino a otros prometedores diseños como Panzerkampfwagen Porsche o los diferentes modelos de la Serie E.

Características:

Panzerkampfwagen Porsche
Schwerer kleiner Panzerkampfwagen mit 10,5cm l.e.F.H.43 und 3cm automatische Fliegerabwehrkanone MK 108
Schwerer kleiner Panzerkampfwagen mit 10cm Panzerabwehrwerfer
Dimensiones (LWH)
¿?m x ¿?m x 1,95m
6,75m x 3,15m x 2,20m
6,75m x 3,15m x 2,20m
Peso total
25 tm
27 tm
26,6 tm
Tripulación
4 tripulantes (conductor, comandante, artillero y cargador)
4 tripulantes (conductor, comandante, artillero y cargador)
4 tripulantes (conductor, comandante, artillero y cargador)
Propulsión
Motor ¿?
Motor Porsche gasolina 10 cilindros, 350 CV
Motor Porsche gasolina 10 cilindros, 350 CV
Velocidad 
¿? Km/h
50 km/h 
50 Km/h
Armamento 
1 x obús leFH18 de 105 mm
1 x obús leFH18 de 105 mm + 1 x Am AA MK108 30 mm
1 x cañ PAW1000 de 100 mm + 1 x Am AA MK108 30 mm
Blindaje
120 mm frente, 50-30 mm suelo, 80 mm resto 
 80 mm frente, 60 mm costados, 40 mm espalda
80 mm frente,  60 mm costados, 40 mm espalda
Distancia
¿? Km
¿? km
¿? Km
Construido
Fase de proyecto
Fase de proyecto
Fase de proyecto

 

 


Fuentes:


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