Ansaldo-Fiat P30/43 (P43 y P43bis)
Proyecto de tanque pesado italiano
Proyecto de tanque pesado italiano
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| P43bis al servicio de la República Social Italiana (Gruppo Corazzato Leoncello). Fuente: Trucks & Tanks Magazine. Hors -Serie 11. Projets & Prototypes |
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| P 30/43 al servicio alemán. Fuente: Trucks & Tanks Magazine. Hors -Serie 11. Projets & Prototypes |
El P 30/43, también conocido como "Carro armato pesante" P30/43 o P43, fue un tanque pesado italiano que no pasó de los tableros de diseño. Su desarrollo comenzó de forma paralela al del tanque pesado P26/40. Se concibió como su sucesor, presentándose como una versión más pesada, más potente y mejor armada que este. No llegó a la fase de prototipo, pero fue uno de los proyectos más prometedores de la Italia de finales del conflicto.
La Italia de Mussolini entró en la Segunda Guerra Mundial, con una clara desventaja en materia de blindados.
En 1939, el principal carro de combate del ejército italiano era el CV33, tanque ligero apto para desenvolverse en conflictos coloniales (como fue Etiopía) o en entornos montañosos (abundantes en Italia, para los que eran poco adecuados los carros medios y mucho menos los pesados), pero la realidad de los frentes en los que tuvieron que actuar demostró la insuficiencia de sus cualidades.
Los principales países beligerantes diseñaron importantes modelos de tanques medios antes del inicio de la SGM, como el BT-5, S-35, Pz-IV. Italia, por el contrario demostró cierto desinterés y no creó ningún vehículo similar hasta inicios de 1939, con el M11/39. Este blindado, y los tanques medios que le siguieron, fueron diseños ligeros, con reducido blindaje y velocidad y con un armamento, que solo le permitía competir con cierta igualdad al comienzo del conflicto. No será hasta 1943, cuando aparezca un tanque pesado italiano, capaz de competir con con los modelos aliados.
Esta apatía en el desarrollo de carros de combate eficiente también alcanzó a los carros pesados. Durante la Primera Guerra Mundial, Italia había realizado un temprano esfuerzo con la fabricación del tanque pesado Fiat 2000. Se trataba de un tanque bien protegido, pero lento, y sobretodo, costoso e Italia abandonó la idea de producir tanques pesados durante los siguientes veinte años.
A finales de los años 30, el CSM (Centro Studi Motorizzazione), que era la agencia responsable del desarrollo de equipo militar para el Ejército, retomó en 1938 la idea de creación de un nuevo tanque pesado. Este "Carro P" o "Carro Pesante" pretendía ser un desarrollo del tanque medio "Carro armato M13/40" ampliado, con mejor armadura y armamento (aumentó de 47 mm a 75 mm). Su desarrollo se llevó a cabo durante mucho tiempo y se vio sometido a modificaciones constantes y radicales que cambiaron sustancialmente el proyecto original.
Con la incorporación de la firma Ansaldo en 1942, el proyecto recibió la denominación de P 75 y adoptó la forma y prestaciones definitivas. En esos momentos el análisis de un ejemplar de T-34 suministrado por los alemanes impresionó a los diseñadores del Eje. La respuesta alemana fue la creación del Panther, los italianos adoptaron algunas cualidades que incorporaron a su diseño. A partir de ese momento, el proyecto P 75 incorporó el blindaje inclinado, aumentó la capacidad anti-tanque de su armamento (mantuvo el calibre de 75 mm pero incrementó su longitud) y sustituyó el motor diesel por uno de gasolina.
Todos estos cambios implicaron nuevos retrasos, especialmente los causados por las dificultades para disponer en Italia de motores con una potencia superior a 300 CV, por la corrupta burocracia italiana y por los bombardeos aliados de factorías e infraestructura implicaron la incorporación oficial al Regio Esercito en noviembre de 1942. El nuevo tanque recibió la denominación oficial P 26/40. Fue el único tanque pesado italiano operativo durante la SGM. Irónicamente, su aparición coincidirá con la llegada del armisticio italiano. Solamente de 3 a 5 ejemplares fueron entregados a unidades italianas. El resto de la producción pasará a ser controlada por los alemanes, que lo consideraran apto para servir en sus filas, excepto una reducida cantidad (2-3 ejemplares) que lo harán en las fuerzas de la RSI (República Social Italiana).
A pesar de que el P 26/40 era un blindado eficaz, los ingenieros de Fiat y Ansaldo se habían dado cuenta que estos continuos retrasos estaban haciendo que este vehículo naciese obsoleto (podía estar a la altura del Panzer IV pero era inferior al Panther). Por ese motivo, en diciembre de 1941, comenzaron a desarrollar una nueva versión mejorada del tanque P26/40, mayor y más pesada.
Esta nueva versión recibió la denominación "Carro armato pesante P 30/43" o P 43 o Fiat-Ansaldo P 30/43. Las lineas principales de su diseño provenían del P 26. Su mayor tamaño supuso un aumento de peso hasta las 30 toneladas. Este incremento de peso podría suponer una limitación en la movilidad, para resolverlo se desarrolló el motor SPA 242 (versión de gasolina del motor diésel SPA 342), que con una capacidad de 430 HP podría desarrollar una velocidad de 40-42 km/h.
Otro cambio fundamental fue la nueva configuración y el aumento del tamaño de la torre, que ahora permitía alojar a tres tripulantes. El comandante de carro, por fin se veía liberado de cumplir otras funciones distintas al mando y dirección del combate y se situaría en la parte trasera de la torre, detrás de las armas y dispondría de una torre de acceso y observación. El artillero y el cargador se ubicaban a cada lado del armamento principal y contaban con sendas escotillas de acceso en el techo de la torre.
A pesar de contar con novedades, el vehículo también contaba con rasgos "arcaicos" como era su sistema de suspensión. El P 43 heredaba el tradicional sistema de suspensión por ballestas tipo Vickers MKE propio de los blindados italianos, pero en este caso estaba al límite de sus posibilidades funcionales y tuvo que ser reforzado.
Su blindaje consistía en placas unidas por los tradicionales remaches, instaladas con una acentuada inclinación, con un grosor de 80 mm de blindaje frontal y 50 mm de blindaje lateral. Todos estas novedades suponían una clara mejora en materia de protección frente a los anteriores tanques de la serie "M".
Su armamento principal consistía en el "Cannone da 75/34 Breda M39" (el mismo que portaba el P26/40). Este cañón de 75 mm y 34 calibres de longitud podía disparar munición perforante de 5,2 kg, que con una velocidad de 557 m/s podía atravesar 51 mm de acero a 1000 m con una inclinación de 30º. También contaba con un proyectil "Effetto Pronto" (carga hueca) de 4,2 kg, que podía atravesar 120 mm de acero a 1500 con un ángulo de incidencia de 30º . esta potencia de fuego le permitiría poner fuera de combate a la mayoría de los tanques medios aliados y a algunos de los pesados (si eran alcanzados en sus partes más vulnerables).
También se planteó instalar cañones de calibres mayores, como el "Cannone da 90/42" (cañón de 92 mm con 42 calibres de longitud) derivado del eficaz cañón antiaéreo italiano Cannone da 90/53, incluso el "Cannone da 105/25" (cañón de 105 mm con 25 calibres de longitud), que de haber podido ser instalados hubieran incrementado ostensiblemente su capacidad de fuego y su alcance, aunque dudo de la capacidad de la torre para acogerlos.
La Italia de Mussolini entró en la Segunda Guerra Mundial, con una clara desventaja en materia de blindados.
En 1939, el principal carro de combate del ejército italiano era el CV33, tanque ligero apto para desenvolverse en conflictos coloniales (como fue Etiopía) o en entornos montañosos (abundantes en Italia, para los que eran poco adecuados los carros medios y mucho menos los pesados), pero la realidad de los frentes en los que tuvieron que actuar demostró la insuficiencia de sus cualidades.
Los principales países beligerantes diseñaron importantes modelos de tanques medios antes del inicio de la SGM, como el BT-5, S-35, Pz-IV. Italia, por el contrario demostró cierto desinterés y no creó ningún vehículo similar hasta inicios de 1939, con el M11/39. Este blindado, y los tanques medios que le siguieron, fueron diseños ligeros, con reducido blindaje y velocidad y con un armamento, que solo le permitía competir con cierta igualdad al comienzo del conflicto. No será hasta 1943, cuando aparezca un tanque pesado italiano, capaz de competir con con los modelos aliados.
Esta apatía en el desarrollo de carros de combate eficiente también alcanzó a los carros pesados. Durante la Primera Guerra Mundial, Italia había realizado un temprano esfuerzo con la fabricación del tanque pesado Fiat 2000. Se trataba de un tanque bien protegido, pero lento, y sobretodo, costoso e Italia abandonó la idea de producir tanques pesados durante los siguientes veinte años.
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| Fiat 2000. Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/Fiat-2000M/p1.jpg ) |
Con la incorporación de la firma Ansaldo en 1942, el proyecto recibió la denominación de P 75 y adoptó la forma y prestaciones definitivas. En esos momentos el análisis de un ejemplar de T-34 suministrado por los alemanes impresionó a los diseñadores del Eje. La respuesta alemana fue la creación del Panther, los italianos adoptaron algunas cualidades que incorporaron a su diseño. A partir de ese momento, el proyecto P 75 incorporó el blindaje inclinado, aumentó la capacidad anti-tanque de su armamento (mantuvo el calibre de 75 mm pero incrementó su longitud) y sustituyó el motor diesel por uno de gasolina.
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| Prototipo de P 26/40. Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/P.40/p5.jpg ) |
A pesar de que el P 26/40 era un blindado eficaz, los ingenieros de Fiat y Ansaldo se habían dado cuenta que estos continuos retrasos estaban haciendo que este vehículo naciese obsoleto (podía estar a la altura del Panzer IV pero era inferior al Panther). Por ese motivo, en diciembre de 1941, comenzaron a desarrollar una nueva versión mejorada del tanque P26/40, mayor y más pesada.
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| P 30/43 al servicio italiano. Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/P.43/p1.jpg ) |
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| Imagen comparativa de P 30/43 con P 26/40. Fuente: Secret projets forum ( https://www.secretprojects.co.uk/attachments/p43photo001-jpg.147506/ ) |
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| Imagen comparativa de vista superior P 26/40 con P 30/43.Fuente: Secret projets forum ( https://www.secretprojects.co.uk/attachments/p43photo002-jpg.147508/ ) |
Su blindaje consistía en placas unidas por los tradicionales remaches, instaladas con una acentuada inclinación, con un grosor de 80 mm de blindaje frontal y 50 mm de blindaje lateral. Todos estas novedades suponían una clara mejora en materia de protección frente a los anteriores tanques de la serie "M".
Su armamento principal consistía en el "Cannone da 75/34 Breda M39" (el mismo que portaba el P26/40). Este cañón de 75 mm y 34 calibres de longitud podía disparar munición perforante de 5,2 kg, que con una velocidad de 557 m/s podía atravesar 51 mm de acero a 1000 m con una inclinación de 30º. También contaba con un proyectil "Effetto Pronto" (carga hueca) de 4,2 kg, que podía atravesar 120 mm de acero a 1500 con un ángulo de incidencia de 30º . esta potencia de fuego le permitiría poner fuera de combate a la mayoría de los tanques medios aliados y a algunos de los pesados (si eran alcanzados en sus partes más vulnerables).
También se planteó instalar cañones de calibres mayores, como el "Cannone da 90/42" (cañón de 92 mm con 42 calibres de longitud) derivado del eficaz cañón antiaéreo italiano Cannone da 90/53, incluso el "Cannone da 105/25" (cañón de 105 mm con 25 calibres de longitud), que de haber podido ser instalados hubieran incrementado ostensiblemente su capacidad de fuego y su alcance, aunque dudo de la capacidad de la torre para acogerlos.
Para 1943, el diseño de este blindado estaba muy avanzado y se planificó fabricar 150 ejemplares para junio de 1944. El proyecto llegó a la fase de fabricación de un modelo de madera a escala 1:10 cuando fue cancelado.
Paralelamente, los acontecimientos forzaron el nacimiento de una nueva variante de este proyecto. Por una parte, la aparición en el escenario bélico del tanque soviético T-34/85 forzó a los ingenieros del Eje a buscar soluciones para contrarrestarlo. Por otra parte, El alto mando italiano había entrado en conversaciones con los alemanes desde hacía un tiempo para conseguir una licencia de producción para motores Maybach (ante la insuficiencia de la industria italiana para producir motores de alto cilindraje) y para el tanque Panther (buscaban desesperadamente poder disponer de un blindado con las cualidades del carro germano y el P26/40 no parecía estar al mismo nivel).
Pero las oligarquías industriales italianas (como Fiat, Ansaldo o Breda) trataron por todos los medios de torpedear el acuerdo. Alegaron la dificultad de adaptación del sistema industrial italiano a la fabricación del Panther y propusieron como alternativa un diseño propio con cualidades fáciles de adaptar a los estándares italianos.
El nuevo modelo de tanque italiano recibió la denominación de "Carro armato pesante P 43 bis" o "Carro armato pesante P 35/43". Se trataba de un diseño completamente nuevo, más avanzado y moderno que el P 43 precedente. |
| P43Bis al servicio alemán como Beute Pz-Kpfw P43bis(i) Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/P.43bis/p1.jpg ) |
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| P43Bis al servicio alemán como Beute Pz-Kpfw P43bis(i) (Vista frontal y trasera)Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/P.43bis/p3.jpg ) |
Este tanque era más largo y ancho, pero con un perfil más bajo que sus predecesores.
Como armamento principal, se le dotó de un cañón 90/42 (el mismo modelo que se propuso para el proyecto de P 43 original), se trataba de una versión recortada y aligerada del Cañón 90/53. Disparaba proyectiles de 10,33 kg a una velocidad de 830 m/s. Cuando utilizaba munición de carga hueca podía traspasar 70 mm de acero a 2.200 m. También se contempló instalar el cañón 105/25 modelo 38, que podía utilizar munición de fragmentación HE y perforante (era muy efectivo en la destrucción de fortificaciones y puntos fuertes). Junto a estas piezas principales, distintas fuentes han presentado toda una colección más amplia de calibres, que en mi opinión estaban más cerca del deseo que de la realidad (p. e. el cañón 90/71 un arma que todavía estaba en estado de diseño). Como armamento secundario contaría con dos ametralladoras Breda de 8 mm.
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| Plano del P43 con fecha 28 de abril de 1943. Fuente: Forum Warthunder. ( https://forum.warthunder.com/uploads/monthly_2017_12/5a40e305d9e8e_P43BIS.JPG.92bef6526b0fbe9ea27e446397f988dc.JPG ) |
El blindaje supuso una clara mejora. Por un lado se incrementó el grosor, pasando de 100 mm frontales a 50 mm laterales (algunas fuentes lo elevan a 60 mm). Por otro lado, se le dio más importancia al diseño balístico de su perfil, utilizando líneas más limpias y ángulos de inclinación mayores en la disposición del blindaje. Otro detalle, fue el hecho de que todavía conservaba los remaches (rasgo tradicional en los diseños italianos, pero que a estas alturas del conflicto podía convertirse en un peligro al salir disparados hacia el interior del vehículo) junto con la incorporación de la unión por soldadura para algunas secciones del casco y la torre (aspecto que empezó a aparecer en algunas partes de los blindados italianos del final del conflicto).
Otro elemento típico de los diseños italianos que va a heredar el P 43bis será el uso de la suspensión por ballesta. Este sistema era sencillo y práctico, pero los ingenieros descubrieron que a partir de las 30 toneladas dejaba de ser eficaz. Por lo que, para mejorar su movilidad se optó por reforzarlo (como en el diseño del P 43) y por emplear orugas ensanchadas y se estudió la posibilidad de sustituirlo por el sistema de barras de torsión, similar al utilizado en el proyecto del tanque "Sahariano".
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| P 43Bis al servicio italiano (Regio Esercito) Fuente: Wardrawings.be ( http://www.wardrawings.be/WW2/Images/1-Vehicles(bis)/Italy/03-HeavyTanks/P.43bis/p4.jpg ) |
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| Modelo de madera a esca 1:10 del P 43bis. Fuente: Secret projets forum ( https://www.secretprojects.co.uk/attachments/p-43bis-model-jpg.144560/ ) |
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| Modelo de madera de P 43bis conservado actualmente en el Museo Storico della Motorizzazione Militare de Roma junto a maqueta actual. Fuente: Forum. orldoftanks. ( http://i.imgur.com/7rmAdNV.jpg ) |
El
P30/43 y el P43 Bis fueron los últimos tanques estudiados y desarrollados por
Italia durante la Segunda Guerra Mundial, eran prometedores pero necesitaban un blindaje, armamento y motores que la industria italiana difícilmente podría suministrarles a tiempo y en el número necesario.
Siempre desde la especulación, creo que no hubieran podido ser determinantes en en trascurso de la guerra.
Siempre desde la especulación, creo que no hubieran podido ser determinantes en en trascurso de la guerra.
Características:
P 30/43 (P 43)
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P 35/43 (P 43bis)
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Dimensiones (LWH)
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6,38m x 2,98m x 3,73 m
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7,25m x 2,99m x 2,24m
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Peso total
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30 tm
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35 tm
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Tripulación
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5 tripulantes
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5 tripulantes
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Propulsión
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Motor gasolina SPA 242, 420-430 hp
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Motor diesel SPA 343, 12 cilindros, 480 hp, o SPA 344, 700 hp
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Velocidad
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40-42 Km/h
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40 km/h o 50 km/h según motor.
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Armamento
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1 x cañón Cannone da 75/34 Breda M39 de 75 mm + 2 x MG Breda de 8 mm
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1 x cañón Cannone da 90/42 de 90 mm + 2 x MG Breca de 8 mm
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Blindaje
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80 mm - 50 mm
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100 mm – 50 (60) mm
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Distancia
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? Km
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? km
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Construido
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1 modelo en madera
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1 modelo en madera
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Fuentes:
- Aviarmor (en ruso):http://aviarmor.net/tww2/tanks/italy/p43.htm
- Forum Warthunder (en inglés): https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/437846-p43/
- Forum Worldoftanks (en inglés): http://forum.worldoftanks.com/index.php?/topic/200193-italian-tanks-and-military-vehicles/
- Gli autoveicoli da combattimento dell'esercito italiano, tomo 2, Nicola Pignato
- Secret projets forum (en inglés): https://www.secretprojects.co.uk/threads/italian-heavy-tank-p-43-and-p-43-bis.8550/
- Trucks & Tanks Magazine. Hors -Serie 11. Projets & Prototypes.
- Veicoli da combattimento dell´esercito italiano dal 1939 al 1945. Cesare Falessi.
- Wardrawings (en francés e inglés): http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-Vehicles/Axis/2-Italy/03-HeavyTanks/Ansaldo-Fiat/P.43bis.htm / http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-Vehicles/Axis/2-Italy/03-HeavyTanks/Ansaldo-Fiat/P.43.htm / http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-Vehicles/Axis/2-Italy/03-HeavyTanks/Ansaldo-Fiat/P.40.htm
- Warspot.ru (en ruso): https://warspot.ru/13209-tyazhyolyy-tank-po-italyanski
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Que interesante vehiculo, lamentablmente Italia no tenía capacidad de producción como para hacer frente a las necesidades de la guerra
ResponderEliminarTotalmente de acuerdo y los intereses de las grandes firmas italianas en su corrupción y competición retrasaron más ese proceso.
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